中国首列“永磁地铁”成功完成商业化运营综合节能率达30%

    新华社长沙８月１１日电（记者阳建）记者１１日从中车时期电气公司得知，在通过评审后，中国首列“永磁地铁”已在长沙地铁１号线正式投入载客运营。这是中国首列具有载客运营资质的自主化“永磁地铁”，开启了中国城市轨道交通的“永磁时期”，其综合节能率高达三成以上。

    这列安装了中国国产永磁牵引系统的地铁列车，由长沙市轨道交通集团、中车株洲电力机车有限公司和中车时期电气公司联合研发。２０１５年初“永磁地铁”整体设计方案出炉，２０１６年３月列车上线接纳运转考察。日前，经中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会评审，赞成其投入载客运营。这意味着中国自主研发的永磁牵引技术初次成功在地铁上获得商业应用。

    据中车时期电气技术专家介绍，与普通地铁列车对比，永磁牵引系统列车的电机更加高效、功率密度更高，综合节能达３０％。以长沙地铁为例，假如采取永磁牵引系统，每年可节俭５５０万元电费。另外，因为永磁牵引系统的再失效率更高，反应回电网的能量更多，如能充足接收利用，则综合节能成效更佳。

    因具有更加高效节能、更加轻量化和更低全寿命周期本钱等长处，永磁牵引系统被以为是下一代轨道交通列车牵引系统。此前，阿尔斯通、庞巴迪等国际巨头生产的轨道交通永磁列车已在法国、日本等国成功商业化。跟随首列自主化“永磁地铁”投入应用，中国城市轨道交通装备的国际竞争力也明显加强，将给将来城市轨道交通带来优越的经济和社会效益。

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