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蔚来2023年第一季度营收106.8亿元同比增长7.7%早盘股价一度涨超

栏目:资讯     编辑:樊华    时间:2023-06-10 09:37     热搜:季度   阅读量:16880   

,蔚来今日发布了截至3月31日的2023年第一季度财报。财报显示,蔚来第一季度总营收为106.765亿元,与2022年第一季度相比增长7.7%,与2022年第四季度相比下滑33.5%。净亏损47.395亿元(约合6.901亿美元),与2022年第四季度相比减亏18.1%。不计入股权奖励支出(不按美国通用会计准则),调整后的净亏损为41.501亿元(约合6.043亿美元)。

受财报数据影响,蔚来股价早盘一度涨超8%。截止发稿,蔚来汽车上涨6.56%报8.30美元,市值142亿美元。

蔚来第一季度运营数据:

2023年第一季度,蔚来交付了31,041辆汽车,与2022年第一季度相比增长20.5%,与2022年第四季度相比下滑22.5%。

第一季度的汽车销售额为92.245亿元,与2022年第一季度相比下滑0.2%,与2022年第四季度相比下滑37.5%。

第一季度的汽车利润率为5.1%,相比之下2022年第一季度为18.1%,2022年第四季度为6.8%。

第一季度财务业绩:

营收

总营收为106.765亿元,与2022年第一季度相比增长7.7%,与2022年第四季度相比下滑33.5%。

汽车销售额为92.245亿元,与2022年第一季度相比下滑0.2%,与2022年第四季度相比下滑37.5%。

其他销售额为14.520亿元,与2022年第一季度相比增长117.8%,与2022年第四季度相比增长11.3%。

销售成本和毛利率

销售成本为105.142亿元,与2022年第一季度相比增长24.2%,与2022年第四季度相比下滑31.9%。

毛利润为1.623亿元,与2022年第一季度相比下滑88.8%,与2022年第四季度相比下滑73.9%。

毛利率为1.5%,相比之下2022年第一季度为14.6%,而2022年第四季度为3.9%。

汽车利润率为5.1%%,相比之下2022年第一季度为18.1%,而2022年第四季度为6.8%。

运营支出

研发支出为30.756亿元,与2022年第一季度相比增长74.6%,与2022年第四季度相比下滑22.7% 。不计入股权奖励支出(不按美国通用会计准则),研发支出为27.116亿元(约合3.948亿美元),与2022年第一季度相比增长79.1%,与2022年第四季度相比下滑23.7%。

销售、总务与行政支出为24.459亿元,与2022年第一季度相比增长21.4%,与2022年第四季度相比下滑30.7%。不计入股权奖励支出(不按美国通用会计准则),销售、总务与行政支出为22.393亿元(约合3.261亿美元),与2022年第一季度相比增长24.3%,与2022年第四季度相比下滑31.2%。

运营亏损

运营亏损为51.118亿元,与2022年第一季度相比增亏133.6%,与2022年第四季度相比减亏24.1%。不计入股权奖励支出(不按美国通用会计准则),调整后的运营亏损为45.224亿元(约合6.585亿美元),与2022年第一季度相比增亏163.6%,与2022年第四季度相比减亏24.8%。

净亏损

净亏损47.395亿元,与2022年第一季度相比增亏165.9%,与2022年第四季度相比减亏18.1%。

不计入股权奖励支出,调整后的净亏损为41.501亿元(约合6.043亿美元),与2022年第一季度相比增亏216.9%,与2022年第四季度相比减亏18.1%。

归属于公司普通股股东的净亏损为48.036亿元,与2022年第一季度相比增亏163.2%,与2022年第四季度相比减亏17.8%。

不计入股权奖励支出,归属于公司普通股股东的调整后净亏损为41.418亿元(约合6.031亿美元)。

每股美国存托股票基本和摊薄亏损均为2.91元(约合0.42美元),而2022年第一季度每股ADS基本和摊薄亏损1.12元,2022年第四季度每股ADS基本和摊薄亏损为3.55元。

不按美国通用会计准则,每股美国存托股票基本和摊薄亏损均为2.51元(约合0.36美元),而2022年第一季度每股ADS基本和摊薄亏损0.79元,2022年第四季度每股ADS基本和摊薄亏损为3.07元。

资产负债表

截至2023年3月31日,蔚来持有的现金、现金等价物、限制性现金、短期投资和长期定期存款总额为378亿元。

业务展望

蔚来预计,2023年第二季度汽车交付量将在23,000辆至25,000辆之间,与2022年同期相比下滑约8.2%至0.2%。总营收将达到87.42亿元至93.70亿元(约合13.64亿美元),与2022年同期相比下滑约15.1%至9.0%。

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来源:金融界

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