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70万辆后,解放J6如何开启新传奇?

栏目:聚焦     编辑:余梓阳    时间:2017-07-16 17:25        阅读量:9467   

原标题:70万辆后,解放J6如何开启新传奇?

70万辆的市场占有量足以证明解放J6自主创新的成功。在合资盛行的中国汽车市场,解放J6已经成为自主品牌车型的一面旗帜。作为国内第一款正向开发、第一个走出过国门的高端重卡,J6与它所代表的解放品牌,成为一汽自主发展的精神图腾。站在70万销量新起点,解放J6与一汽解放如何缔造新的传奇?

◎ 《汽车人》记者 张敏

历史总是惊人的相似。10年前,时任一汽解放卡车厂厂长的胡汉杰驾乘解放J6世界级重卡,开启了中国自主高端重卡的全新时代;10年后,已是一汽解放掌舵人的胡汉杰,再次亲自驾乘解放新J6驶下装配线,展示着解放新J6另一段传奇故事的开始。

7月15日,以“十年砺程传奇新生”为主题的解放J6世界重卡下线10周年暨第70万辆J6卡车下线仪式,在一汽解放长春基地总装线举行。

一汽解放总经理、党委书记胡汉杰

流年似水,亲历者知道,时间改变了什么。一汽解放总经理、党委书记胡汉杰告诉《汽车人》: 这10年是解放快速成长,各方面赢得大收获的10年。“解放应对市场变化更快,产品开发更精准,服务更周到,对用户更贴心,盈利能力更强,目标更远大。”

2007年,解放J6的诞生,宣告着中国高端重卡自主时代的到来。10年后,解放J6 以累计70万辆的市场销量,持续领航,通过不断完善升级,助力解放攀至行业第一。

今年上半年,解放实现整车销售15.5万辆。其中,中重型14.5万辆,重型13.1万辆,稳居行业第一。胡汉杰透露,这让一汽解放上半年获得了历史上最好的25亿利润。基于此,一汽解放将2017年销量目标由22.7万辆调整为23.5万辆。

70万辆的市场占有量足以证明解放J6自主创新的成功。在合资盛行的中国汽车市场,解放J6已经成为自主品牌车型的一面旗帜。作为国内第一款正向开发、第一个走出过国门的高端重卡,J6与它所代表的解放品牌,成为一汽自主发展的精神图腾。

比热销更重要的是,是上跃势头的保持。站在70万销量新起点,解放J6与一汽解放如何缔造新的传奇?

一汽集团副总经理、党委常委董春波

一汽集团副总经理、党委常委董春波表示,解放要以‘五大发展理念’为引领,打造绿色、环保、智能化产品,实现可持续发展;加快国际化步伐,不断拓宽合作的新领域、新形式,充分利用国内外资源,全面提升解放品牌的综合竞争实力,把解放打造成国际化、现代化的一流企业,把解放品牌打造成为世界知名的一流卡车品牌。

自主的胜利

时光回到2001年,伴随中国入世带来的GDP超高速增长,中国高等级公路建设规模空前,高端物流行业快速发展,全球化红利之下,是中国大马力技术缺失,高端重卡空白的隐忧。

制造中国自主高端重卡势在必行。从企业自身发展而言,一汽解放亟需进入重卡行业;从行业看,国车长子应该担负起打造自主高端重卡的历史使命。回顾这段历史,中国工程院院士、一汽集团副总工程师、技术中心李骏颇为感慨,“J6完全是白纸上画出来的,中国必须树立自主品牌的追求,坚定不移的干自主品牌。”解放人以“自主创新、勇争第一”的使命传承,历经8年的攻坚克难,打造了远超当时国内技术的高端科技;对标欧洲先进卡车技术,数以万计的极致苛刻验证,铸就了解放J6比肩国际的世界级品质。

2007年7月15日,具有当代欧洲国际科技水平的高端重卡——解放J6在长春总装基地下线,标志着中国商用车制造达到了世界级水平。中国商用车又进入了一个新的具有里程碑意义的新时代。

多年发展,解放J6家族迄今已形成新J6/JH6/J6P重型车、J6M准重型车、J6L中型车、J6F轻型车多个产品平台,以及J6牵引车、J6自卸车、J6专用车全系列产品布局。

解放J6车型累计销售高达70万辆,这不仅是广大用户对解放J6的肯定,更是时代给予解放自主实力和使命担当的最高褒奖。解放J6不仅解决技术难题1500余项,实现技术创新300多项,获得专利100余项,更是有46项创新首次应用在国内卡车上,国内首次一次性完成了“J6”产品5大平台、12个系列、300余种车型开发,率先获得国际行业权威德国莱茵认证……

2008年,解放J6作为中国自主品牌卡车首次亮相汉诺威世界级商用车展,并在2011年荣膺“2010年度国家科学技术进步奖一等奖”的行业殊荣,这是我国高品质重型车首次登上了国家最高科技领奖台。

在合资盛行的时代,作为完全自主研发的重型卡车,J6不仅稳固了一汽解放在国内商用车行业中领先地位,更弥补了中国与国际商用车技术水平的差异。

值得注意的是,尽管一汽解放没有与国外知名卡车制造商合资,但在发展过程中没有间断过与国外配套企业进行形式多样的合作,引进先进技术和管理经验。博采众长,坚守自主、这让解放紧跟世界卡车发展潮流,在继承传统的基础上显现强大生命力。

“这十年,是解放自主自强的十年,更是J6领航发展的十年。解放在十年间构建了完备的产品布局,打造出可靠的高端品质,赢得了行业用户的高度认可,真正成长为了叫好又叫座的自主传奇。”胡汉杰表示。

如何持续领先?

作为J6第70万辆下线的代表车型——解放新J6通过外观、智能、动力、节能、保障、体验等6大革新,75项技术升级,打造最符合运输市场需求的明日之星。“芯动”奥威动力拥有八项核心技术,实现150万公里长寿命、10万公里长换油技术。此外,新J6实现了15项轻量化升级,同时,解放新J6应用解放“领航员”车队智能管理系统,可通过数据信息,实现便捷的智能服务、区域查车、轨迹回放、一键呼叫等管理功能。

这是历经十年市场磨炼后,解放J6在技术层面的全面升级。在解放J6立下赫赫战功后,新J6凭借实力接棒继续领航。

解放上半年的市场表现并不是偶然的,是近年来在产品、技术、质量、营销、管理各个方面努力、进步和积累的结果。

一汽解放销售公司总经理、党委书记王志才

一汽解放销售公司总经理王志才在接受记者采访时表示,在需求层面,受GB1589实施及限载法规影响,市场需求同比大幅增长,并且增量主体为解放领先的牵引车,需求结构对解放有利。在产品层面,JH6及J6领航版牵引,J6P 8×4绿通版载货等明星产品持续发力,促进解放整体销量提升。区域层面,抓住云南、重庆、四川等西部省份需求增长机遇,制定专项促销措施,西部突破初见成效。

他透露,为了保持领先优势,接下来,一汽解放将进一步巩固解放牵引车和载货车的市场优势和份额。这包括,打造JH6升级版,拓展其产品线,投放J6南方版、高原版等明星产品,贴近终端市场。在载货车方面,通过投放4DH超值版,6DH载货等新产品,持续提升产品市场竞争力。同时,针对性地推出自卸车、专用车新车型,拼抢市场份额。

此外,在品牌传播及推广方面,将开展行业技能大赛、节油大赛等系列推广活动。在客户维护方面,将甄选百名解放传承客户,实施分级维护,实现传承客户与企业的共同成长。同时将聚焦重点客户及行业,尝试提供TCO车辆全生命周期服务保障方案,提升客户满意度。

与国内市场热销相对照,海外出口是一汽解放亟需提升的板块。形成国内、国外两个市场联合驱动的增长模式,“一带一路”为解放走向海外市场提供了契机。

一汽解放总经理、党委书记胡汉杰

胡汉杰告诉《汽车人》,“一带一路”国家战略与解放海外结构调整高度吻合。一汽解放作为央企,要支持国家的战略。目前,海外商用车虽然近年市场略有下降,但随着“一带一路”战略的推进,中国卡车以其质优价廉的特性走向国际市场是必然趋势。

今年1-5月,解放海外销量近3000辆,同比增长36%,出口总量由2016年的排名第5位提升到第3位,解放J6正是标志着解放高端重卡“走向世界”的主力担当。目前,解放有11个海外KD组装基地,其中“一带一路”沿线有6个,在此基础上,解放还将继续开发4个KD组装基地,进一步加强国际产能合作。同时,解放也将抓住有利契机,做好西部突破,“因为西部一带一路的桥头堡。”

十年砺程,十年淬炼,解放J6以全新姿态,再启新的征程。可以预料的是,不远的未来,即将上市的J7将代表着解放的另一个高度与世界相遇。(《汽车人》记者/张敏)【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件,版权为《汽车人》所有。

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来源:搜狐

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