东风货运版滴滴打车“满月”

湖北日报讯 （记者甘勇、通讯员梁雪、实习生张莹）风行全国的“滴滴打车”冲击了传统出租车行业，如今，变革相同出目前货运改行中。昨从东风汽车股份有限公司得知，该公司推出的“快召货的”正式上线一个多月以来，全国已有5家经销商进入该系统，注册司机240名，成交882单。

“快召货的”是东风股份推出的一个将货色与卡车密切联络起来的物流信息平台，相似于滴滴打车，不一样的是，它召来的是货车。”东风股份“快召货的”项目负责人罗浩文介绍，“快召货的”是在2013年末试运转的“快召货车”基础上的创新升级，运营思绪由B2C（为个人服务）改变成B2B（为企业服务），运营范围延长至普通货车之外的面包车、新能源车、商务车等领域。

通过移动互联网，“快召货的”让同城配货变得更便利。在帮助货主节俭发货时间的同时，能大大降高空车返程率。通过近一年的数据分析，司机空车返程率从80%，降低到如今的50%，大幅度提升了交通资源应用率，减缓了交通拥堵压力。

“快召货的”成为物流企业的新选择。日前，在武汉市江夏区普洛斯江夏物流园的胡俊越忙着输送一批客户订购的蔬菜，可打了一早上电话，货色运输还没有下落。“现场司机当天都已有安排。”胡俊越应用快召货的联络了武汉金兰驰汽车销售有限公司。“没想到短短几分钟，就有司机接了单，在附近刚刚卸完货的徐师傅不到半个小时就赶过来了。”胡俊越说。

相较于纯真的物流管理系统，“快召货的”是综合性的货运管理平台。“许多客户爱好将‘快召货的’与‘滴滴打车’对比，但货运改行抢单形式破绽许多，亟需处理。”罗浩文说，“滴滴打车”中出现的问题，能够依附沟通来处理，而货色的运输，则需求对司机进行全方位的调查与管控，保证货色安全准时送达。正式上线后，东风股份强化了物流发货和车辆调度功能，下一步，将帮助经销商和物流商进行全方位协作，笼罩快召车请求、快召物流、货运险服务、车险服务、快召保养等业务领域。

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