传媒中国
adall1 adall2
当前位置:传媒中国 > 财经传媒

估值或达2000亿元广汽埃安启动A轮引战增资择机上市

栏目:财经     编辑:谷小金    时间:2022-07-21 13:50     热搜:广汽,上市   阅读量:17392   

日前,广汽鄂安在广东联合产权交易中心正式开启预挂牌,进行A轮增资项目根据消息显示,本次募集资金将重点用于新产品开发,新一代电池,电驱动R&D及产业化建设,智能驾驶,智能驾驶舱,能源生态,产能扩张等核心技术的R&D及产业化布局

《华夏时报》记者从广汽阿亚恩获悉,本次增资是基于广汽阿亚恩在2022年3月引入战略投资者并完成员工股权激励,进一步打通融资,引入投资者。

估值可能超预期。

日前,广汽爱安宣布正式启动混合所有制改革以来,首先完成了资产重组,实现了研,产,销一体化重组方案主要包括广汽集团以现金增资74.07亿元,广汽乘用车以生产设备及其他实物资产增资35.57亿元作为交易条件,广汽鄂安以支付现金49.75亿元及承担负债的方式购买广汽研究院及广汽乘用车纯电动新能源领域相关无形资产及固定资产广汽阿亚恩以部分资本公积增加注册资本重组后,广汽阿亚恩的注册资本增至60亿元

今年3月,广汽爱安完成员工股权激励,同步引入诚通集团,王楠动能,广汽爱安作为战略投资者,共募集资金25.66亿元增资计划完成并实施后,广汽集团将直接和间接持有广汽阿亚恩约93%的股权,仍为广汽阿亚恩的控股股东广汽爱安员工股权激励平台,广汽研究院科技人员持股平台合计持股约4.55%,诚通集团,王楠动能,广州爱安合计持股约2%

A轮增资的预上市也预示着广汽爱安即将上市事实上,早在今年3月底,广汽集团总经理冯兴亚就曾表示:预计广汽鄂安将在第三季度完成A轮融资如果综合条件允许,明年会在合适的时间和地点上市

在江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔看来,新能源汽车业务独立分拆上市是造车新势力的趋势,因为新能源汽车有其相应的估值逻辑,与传统汽车不同广汽鄂安IPO有助于资本市场给予合理的估值,认可它,提高影响力,争取发展的主动权

《华夏时报》记者注意到,广汽阿亚恩预上市日期为7月18日至8月12日而且广汽爱安A轮增资是通过产权交易所公开挂牌的这意味着投资人的竞争更加复杂,估值可能超预期

公开资料显示,广汽阿亚恩已正式启动Pre—IPO轮融资,计划融资150亿元,对应估值850亿元在一些投资机构看来,广汽爱安的估值过于保守比如,据广汽集团董事长曾庆红曾透露,30%的股份换来500亿元的融资,对应的广汽鄂安估值约为1700亿元以此和16倍PE计算,广汽阿亚恩整体估值约2000亿元,甚至超过了广汽集团目前的市值对此,香颂资本的沈梦认为:资本市场存在很多变数,广汽阿亚恩上市仍需一段时间资本市场是否愿意给广汽阿亚恩更高的估值还是未知数

半年累计销量超过10万,部分订单仍来自B端。

广汽爱安之所以能快速完成混改,与其销量不断攀升密不可分。

广汽集团发布的销量数据显示,6月份广汽鄂安销量达24109辆,同比增长182%2022年上半年累计销量达100,251辆,同比增长134%,突破10万辆水平这一数据仅次于比亚迪,特斯拉中国,上汽通用五菱和奇瑞汽车,在乘用车厂商中新能源销量排名第五值得注意的是,广汽爱安5,6月销量突破2万辆,是其他造车新势力望尘莫及的

爱安混改的目标是挑战造车新势力,把现在的‘魏小利’格局变成‘爱肖伟’在今年3月底的财报会议上,冯兴亚为爱安提出了这样一个目标现在看来,如果把广汽爱安打造成造车的生力军,这个目标就达到了但由于最初的定位,广汽爱安并没有被造车新势力所接受

广汽爱安成立于2017年7月28日自2019年4月首款车型AION S上市以来,广汽阿亚恩已陆续推出AION S,AION LX,AION V,AION Y等多款纯电动新能源汽车产品,覆盖高,中,低档不同用户群体

在发展初期,AION S是B端出行市场的主力产品,在部分地区的出租车和网约车市场占有巨大的市场份额但伴随着C端需求的爆发,对B端业务的专注影响了品牌力广汽爱安也开始采取一系列措施降低B端占比比如推出永旺LX Plus提升定位,永旺V Plus提升智能潮玩属性以及推出永旺S Plus聚焦C端市场

但是,这些并没有完全撕掉广汽鄂安这个车的标签《华夏时报》记者查阅了广汽阿亚恩过往的销售数据2021年,广汽阿亚恩安全年新车销量123,660辆,其中AION S销量69,200辆,占比超六成值得注意的是,AION S在运营,租赁等B端市场约占60%—70%此外,根据乘联会发布的最新销量数据,今年1—6月,广汽阿亚恩最畅销车型Aion S和AionY累计销量分别为40601辆和45149辆,占全部新车销量的83.96%主打高端的AION LX累计销量仅为1933辆这意味着广汽爱安仍然无法走向高端品牌定位

汽车分析师林舒对《华夏时报》记者表示:这种情况还是由于之前广汽爱安的车型大部分用于网约车,出租车等行业,虽然这在当时增加了不少销量,但对于转型后的广汽爱安来说,相当于被贴上了廉价的标签这也会导致很多消费者不选择广汽阿亚恩的产品,尤其是像LX这样的高端产品

由此看来,广汽鄂安距离上市只有一步之遥而要想步入高端品牌的行列,还是要鞭策自己的马

郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。

来源:东方财富

相关阅读

adl03
adr1
adr2