街巷涌动一抹亮色：共享单车轻松解决交通出行

手机App定位，扫码就能够骑走，随借随还的共享单车在2016年里火了。

在各式各样的共享单车里，有一抹亮丽的橙红色特别艳丽，这抹橙红色就是摩拜单车(Mobike)。在不到1年的时间里，摩拜单车不只在14个城市完成了共享单车服务的落地，还把北京、上海、广州、深圳四座一线城市的运营规模做到了10万辆以上。大年三十至正月初三，《经济日报》记者追随摩拜单车北京团队深刻到平常运维工作的一线，感觉这家创业企业的魅力。

公共交通的新添加

黄静是北京市东城区环卫局的一位工人，大年三十清晨四点半，她正骑着一辆摩拜单车从家里到单位上班。“一开始就是图个新鲜。”黄静说，环卫工人上班的清晨时段几乎没有其他公共交通方法可供选择，摩拜单车不只价钱低廉，并且快捷便利。

依据摩拜单车后台大数据分析发现，有一部分用户群体老是在早高峰之前及晚高峰以后应用摩拜单车，有的甚至在清晨时段还在骑行，这群人里就有包含黄静在内的环卫工人。在传统的城市公共交通系统中，这些特别的夜间通勤需求常常被疏忽了，而共享单车起到了很好的添加用处。

运营保护的高效率

正月初一，摩拜单车的运营人员刘建依据系统后台安排的任务，达到故障车辆所在地位进行排障。他告知记者，春节期间，应用者报障的数目比以往少了，但户外集中停放的摩拜单车受大风影响产生倾倒的情形比较多。

故障类型不一样，优先级也不一样。好比，踏板和龙头等机械故障出现时，运营人员通常会在一天内集中排障，而当车辆出现机械锁没办法锁闭等技术问题，影响到用户应用体验时，摩拜单车的运营人员则会立刻出动。

运营团队能够迅速抵达现场排障，得益于运营工作“点面联合”的布局。摩拜单车依照北京市的行政区划，在运营范围内的每个行政区都安排了运营保护人员，区域面积较大、用户人数较多的海淀区和朝阳区还安排了多组运维人员。另外，在一些重点的轨道交通站点附近，还有很多兼职人员帮助巡视，及时排障，并劝止和禁止不文明用车举动。

投放调度的巧做法

2016年8月16日起，摩拜单车在北京试运营，半个月的时间里，这几千辆单车就点亮了北京城区的大小街巷。与此同时，数据的搜集工作也随之开展，用户爱好在那边开始骑行?爱好把车停到哪里?这些信息都能被及时捕获并实时回传，通过可视化的方法生成用户需求的“热力争”，投放的精准度和效率都获得有力保证。

工作人员告知记者，为处理大城市交通出行的“潮汐现场”，运营团队会把骑行需求较多的区域设为目标地，从共享单车比较密集的区域调过去。为了最洪水高山削减对周边住户生活的影响，这项工作通常在夜间进行。

假如说摩拜单车进驻一座城市就是一次“攀亲”，那么平常的运营工作就是在了解这座城市的“性情”，只有摸清规律，才能够提供更好的服务。

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