传媒中国
adall1 adall2
当前位置:传媒中国 > 传媒资讯

定位更民用,全新红旗“古斯特”或名L3

栏目:资讯     编辑:夏冰    时间:2017-08-12 11:06    

原标题:定位更民用,全新红旗“古斯特”或名L3

作为国家领导检阅用车和国宾接待的大红旗,目前上市发售的红旗L5车型指导售价500万元,加上配置选装后的售价可以达到648万元,基本处于一个有车无市的状态。不过随着今次这款代号N501的全新红旗车型曝光,大红旗可能会开始谋求打入高端D级民用轿车消费市场。

大家熟悉的拥有复古外形的大红旗其实是分为四款不同车型,唯一公开销售的红旗L5出镜率最高,国内举办的多次国际会议和国宾接待出场的都是他。还有一款红旗L7整体尺寸与L5相仿,定位更豪华,车身高度要略高,目前只在车展上露过面。另外还有一款旗舰车型红旗L9,采用加长轴距设定,车身长度要比L5和L7长了845mm。而在L9之上还有一款有钱也买不到的版本,那就是2009年国庆阅兵检阅的CA7600J车型,基于红旗L9打造,最显著的区别就是侧面车门改为了对开式设计。

而今天要说的这款新车定位比以上四款都要更低,如果说前面提到的大红旗相当于劳斯莱斯的幻影及其EWB加长轴距版本,那么今天曝光的这款N501车型可能就相当于劳斯莱斯的古斯特。其定位于红旗L5之下,标准的D级轿车定位显然不会划入红旗的H系列轿车,那么我们大胆推测,这款新车是否会以“红旗L3”的身份出现呢?

正在测试中的新车虽然严密伪装,但是我们已经可以看到其外形设计并没有延续那些经典的复古元素。诸如炮筒型的大灯,竖条型的尾灯都没有出现,改为紧跟如今设计潮流的外形计或许更有助于其打开民用市场。

前脸的轮廓更加方正,厚重,进气格栅依然有直瀑式设计元素的体现,但是网格尺寸更大,高度更高,更加迎合如今的大嘴格栅设计趋势。大灯是扁平的长条形灯体,还有望加入LED大灯等最新技术,后方的发动机盖也是扁平轮廓,不再有L5车型的筒型凸起。

车体侧面的设计也与红旗L5明显不同,更加注重动感的流线轮廓,这在前后排车窗的窗框体现尤为明显,不再是L5那样方正平直的直线和折角处理。翼子板位置有飞扬的红旗标识,前后排车门都是标准的侧开式结构。车尾的设计改为中间高,两侧低的主流风格,而不是L5那种两侧高,中间低的复古设计。

尾灯组变成了组合式的长条形灯体设计,而非L5的竖条型尾灯。新的灯体面积颇大,运用了LED光源,体现了“回”字型的光源布局。测试车暂时没有安装后保险杠,也让我们看到了其双边单出的排气管布局,意味着这款N501车型的动力布局肯定不同于红旗L5双边双出排气管对应的6.0L V12发动机。此前有消息称一汽正在红旗车型上测试全新的4.0T V8发动机,不排除就将作为这款全新N501车型的动力配置。

从目前的谍照来看,N501测试车装备了与红旗L5完全相同的内饰设计,但这并不能代表就是N501最终的定妆设计,不排除最终的量产版本也会进行趋于时尚化的重新设计。不过后排依然阔绰的腿部空间向我们透露,红旗N501的后排舒适度并不逊色于红旗L5。

而这款更趋民用化的N501车型或许能够帮助红旗真正打入D级轿车市场,当然要想和劳斯莱斯古斯特竞争,可能有些好高骛远,但要争取诸如BBA的S级、7系、A8L的高端车型用户,尤其是奔驰迈巴赫S级这样的200万左右区间车型的用户,也不是没有可能。当然,红旗N501实际表现如何,这款车型本身的品质,定价,一汽的营销能力都是缺一不可的因素。

来源:传媒中国

相关阅读

adl03
adr1
adr2