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新一代XC60国产,沃尔沃的这根顶梁柱将戳破ABB?

栏目:聚焦     编辑:山歌    时间:2017-08-19 15:56    

原标题:新一代XC60国产,沃尔沃的这根顶梁柱将戳破ABB?

文|曹臻

图|网络

一台2008年就推出的车子,在2016年还能成为一个品牌的销量冠军——我的第一反应是奇迹啊,真是奇迹;第二反应是这台车可真牛,老当益壮;第三反应则是,这品牌过去的9年可真不容易。

我说的正是沃尔沃和它的XC60。即便到了2017年,在已经过去的7个月时间里,XC60依旧牢牢占据着品牌旗下销量榜首的位置,光是7月份就卖出去了13,713台。至少在豪车界,能取得如此神奇表现的产品,除了XC60还没有第二个。

好消息是,新一代的XC60终于要推出国产车型了。8月25日开始的成都车展上,以“东道主”的身份,贴着“沃尔沃亚太”标签的全新XC60就会正式亮相。而在欧洲,新款XC60已经上市,每个月能卖出去1000多台,随着产能的提升,销量继续增加毫无压力。

挠人的XC60终于来了,

这下沃尔沃该有底气了吧

其实从新一代XC60初次亮相开始,无数人就十分看好它的前景,各种“挑战ABB”的标题层出不穷。说到底是因为此前三年开始更新的90系并没有成为沃尔沃真正意义上的“顶梁柱”,所以众人都期待着XC60能带着沃尔沃加快冲击ABB的步伐。

而且XC60确实是一款综合实力都非常出色的产品。设计上,新的北欧风格能够为大多数人所喜欢。并且相比90系,XC60的设计更接近于2013年推出的三款概念车,具有更强烈的现代感和简约豪华的特点。

在动力总成方面,也是受益于过去三年的技术磨合,Drive-E的可靠性得到了比较充分的验证。一些细节上的不足之处,同样也进行了不断的优化完善。

根据中国的实际情况,XC60会以T4和T5两款汽油发动机作为主导车型;同时鉴于中国对新能源汽车的推广力度,也会陆续推出具备插电式混合动力技术的T6、T8车型;后期,由于SPA平台本身已经做好了兼容电气化的各项准备,推出纯电动版本的XC60也是极有可能的事情。

除此,XC60还进一步强化其在自动驾驶、主动安全科技方面的优势,一些更新的技术会首先应用在这款SUV上。

最重要的是,依我这些年对沃尔沃的认知,由于XC60是沃尔沃SPA平台上的第三款产品,经过数年的磨合、完善,可以说在工艺的成熟度方面,XC60要优于已经上市的90系几款车型。

这一点,我相信接触过XC90和S90的人就会有所体会。无论是驾驶品质、车内设计、细节处理的表现,其实S90会比XC90更细腻一些。那么当XC60来临时,自然也就更加完备。

所以毫无疑问,XC60的上市会给沃尔沃注入更多与竞争对手过招的底气。比如凯迪拉克XT5和雷克萨斯NX系列,两大豪华品牌最近两年能在中国市场取得销量上的持续增长,与两款中型SUV的爆发不无关系。而尚未换代的国产XC60如今依旧拥有每月3000-4000台的销量,也足以证明只要成功换代,XC60就能很容易帮助沃尔沃品牌将销量稳定在月均10000台以上的水平。

沃尔沃销量不断看涨,但还可以更快

沃尔沃在2015年提出的中期目标是,品牌到2020年末,全球年销量突破80万台,其中中国市场的销量占1/4。

从最近几年的销售数据来看,其中2015年的全年销量为50.3万台;2016年53.4万台,增幅为6.2%;今年上半年的同比增幅接近10%。但要实现80万台的计划,必须保持年均增幅在11%以上。

至于中国市场,2016年末的销量刚刚突破10万台大关,今年上半年的业绩接近5.2万台,同比增长27.6%。

很显然,沃尔沃需要快马加鞭了。

其中比较重要的原因就在于,至今销量的重任还是依靠XC60承担,而在中国市场,S60L也还肩负着比较重的销售任务。也就是说,在60系尚未完全实现换代之前,沃尔沃旗下的新一代产品就只有90系。

从实际的销量情况可以看到,XC90作为中大型豪华SUV,和ABB中的同类型产品一样,本身无法成为走量的主力。

而行政级豪华轿车S90,其所在的细分市场目前仍然以奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L占据着绝对的主导地位。虽说S90长轴距版月销量已经接近2000台,但和竞品动辄8000-9000甚至更高的销量比起来,还是有着较大的差距。倘若接下来大庆工厂的产能进一步提升,加上终端优惠力度不断增加,S90长轴距版能够达成竞品一半的销量,那么对于沃尔沃品牌来说,必然是极大的利好。

所以眼下当务之急,就是后续产品推出的速度需要加快了。

中国古语言, “慢工出细活”。但市场毕竟残酷,你的精雕细琢很可能是给对手发力的机会。

可以说,全新XC60的上市可以让沃尔沃长舒一口气,起码是为业绩增长提供了最可靠的保障。

只是,S60的换代呢?那又是一年以后的事情了。还有更年轻更入门的40系,距离40.1和40.2两款概念车的发布,也已经过去一年多,可上市至少还要等到2018年的下半年。

真心讲,应该更快一点。

来自北欧的沃尔沃,可以更接地气一些

这本无错。作为目前汽车圈里唯一一个来自北欧的豪华品牌,说北欧文化、北欧艺术、北欧历史、北欧人文,传递瑞典人的价值观,确实是一种有别于其他品牌的方式。

为什么沃尔沃的产品会在欧洲有着很好的销售表现,像XC60能够力压Q5和GLC成为欧洲销量冠军,像XC90能够一经上市便圈粉无数?除了本身就具有品牌认可度,更是因为欧洲各个国家之间有着较为接近的文化、生活和宗教环境,彼此了解,价值观更容易接受。

然而绝大多数中国人对于瑞典的认知是极为有限的。森林、湖泊、空气、福利还有宜家,大概就是多数人脑子里对于瑞典的所有讯息。就连瑞典人喜欢吃小龙虾这件事情,恐怕大多数中国人都是不了解的。

试想一下,很多连宜家都未必熟知的人,又有多少会理解沃尔沃的北欧品牌内涵?

沃尔沃应该更加接地气,利用现如今丰富多样的传播平台,在玩法上多做一些变化。比如前两天,知乎上奥迪官方账号就做了一次很有趣的实验,用不同的奥迪车型尝试做一套西餐。不止于此,这个账号还会应邀回答众多网友提出的问题,给出的回答或正式,或诙谐。从中,我们可以看到来自奥迪的态度,重要的是比起正儿八经的官腔,它更容易被人接受。

既然XC60将要上市,那么是否考虑过在千篇一律的活动之外,玩出点新花样?比如学着米其林出品红宝书一样,也推出个“XC视界 中国60条最美自驾路书”之类,结合线上线下,把文学、旅游、摄影、美食、自驾融为一体,既有人文气息,又是普通人喜闻乐见的,挺好不是么?

在刚刚过去的7月,沃尔沃与销量排名在其之前的凯迪拉克、雷克萨斯和捷豹路虎相比,最大差距不到3000台,这是一个利好消息。当XC60正式推出后,相信赶超其中一两个对手并非难事。

值得沃尔沃高兴的还有,新一代XC60上市的时间,赶在了国产Q5和X3之前。按照沃尔沃一贯的国产车型定价方式,它的售价仍会比较具有诚意;而等到竞争对手上市的时候,它也能具备更多主动调整的空间。

当然对消费者而言,无论是哪一个时期推出的沃尔沃产品,一直以来它都给人一种品质可靠、安全健康、值得信赖的印象。从90系到60系,同样秉承着这一传统优势。下一步,就该是赶紧加快国产S60L的换代步伐了。等到它也完成更新,沃尔沃就真正有了十足的底气和竞争对手公然叫板。

来源:搜狐

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